乐至双高铁加快建设的背后“变与为”-乐至论坛-乐至在线

: 倩倩ShLv.6楼主+关注; 04-12 10:56 来自乐至

“过来点，从这个位置拍照更壮观一些。”近日，四川省资阳市乐至县南塔街道大石包村，张先生专门驱车和朋友来参观正在建设中的乐至高铁车站，未来，成达万高铁（成都至达州至万州高速铁路）和成渝中线高铁将交汇于此，车站将双线共用。

从高处俯瞰，偌大的施工场地上，挖掘机、运输车等车辆如蚂蚁一般，分散在四周开垦山头、平整场地，运送土石方。再往前看，成达万高铁的线路雏形已延伸至远方。

2022年9月、11月，成达万、成渝中线两条高铁相继开工建设，乐至正式迈入“双高铁”时代。“现在正在进行的是场坪和地基的浇筑。”项目现场相关负责人提到。

“对我们来说意义深远。”乐至县委相关负责人表示，“双高铁”建成后，乐至北上北京、东出上海、南下广州均可实现朝发夕至，发展势能将得到前所未有的提升。而这背后，是乐至在“改变”与“作为”中，在成渝中部加速崛起。

“站城融合”

谋划打造高铁新城

实现高质量发展，交通当先行，这是一条亘古不变的定律。

摊开地图，如果要从成都春熙路到重庆解放碑划一条直线，乐至县城正好在这条直线的“黄金分割点”上，渝蓉、遂资眉、成资渝等高速公路穿境而过，距成都天府国际机场50公里，区位优势显著。

而随着双高铁时代来临，沿着成渝中线高铁，乐至半小时可到成都、一小时可达重庆；沿着成达万高铁，乐至半小时可到成都天府国际机场、一小时可达重庆万州。

乐至高铁站特大桥项目建设现场（姚阳摄）

从“手无寸铁”到坐拥“双高铁”，乐至在担当国家使命、服务战略全局中有了强力支撑，区域枢纽功能进一步显现。

在项目建设现场，封面新闻记者了解到，乐至站是一座站台建在桥上的车站，站房依桥而建，总规模为4台8线，乘客可通过站房实现上下层站台换乘，在检票进站后，便直接上桥进入站台上车，计划于2025年建成。

“根本没有想过这里会建起高铁站。”大石包村的吴大爷很感叹。

观念之变还体现在发展规划上，早在2021年初，乐至县就启动谋划高铁新城项目。该项目规划总占地20平方公里，先期6平方公里，站城一体、临站经济，这些新词第一次出现。

高铁新城会建成什么样？乐至明确是再造一座产业新城，将培育发展商贸、会展、零售等服务，集金融商务服务、总部集群、高端居住于一体。同时，围绕高铁新城业态、生态、文态，适时启动2公里望城大道东延线建设项目，打通“站城”主动脉，规划约30公里城市环线（三环路），连接主城区与高铁新城的“主干”，谋划15公里高铁新区路网建设项目，策划包装1200亩杨家桥湿地公园，努力提升城市承载力。

“未来的乐至是非常值得期待。”乐至县住建局相关负责人表示。

高铁“引擎”

赋能产业加快腾飞

今年春节假期后的首个工作日，乐至县就召开2023年一季度项目拉练及产业项目、规划城建、交通建设“三大会战”动员部署会。会前，与会人员集中参观点位就有高铁站特大桥建设项目。不少人认为，高铁带来的不仅是一条铁路，更是城市发展的契机。

乐至高铁新城效果图

2023年是深入学习贯彻党的二十大精神，全面建设社会主义现代化乐至开局起步的关键之年。双高铁加快建设的背后，乐至县主动作为，积极发力产业布局、政策护航等。

乐至县委十五届五次全会暨县委经济工作会议明确，做好今年经济工作，要聚焦重点领域、关键环节攻坚，力求实现9大突破。其中，推动产业发展实现新突破排在最前面。

一品天下·乐至城市会客厅等重大项目纷纷破土动工，“新地标”星奥购物广场项目正在如火如荼地建设中……“这里即将进入‘双高铁’高速发展时代，市场前景广阔。”星奥购物广场项目负责人道出了投资者选择乐至兴业的心声。

“双高铁在乐至交汇设站，将在成渝中部形成成都、重庆两大国家中心城市相向发展的重要纽带。”乐至县发改局相关负责人也提到，高铁，带来的是人流、物流、信息流、技术流的快速流通，对包括乐至在内的沿线经济发展起到极大的拉动作用，有效解决“中部塌陷”，推动成渝中部整体崛起。

乐至还大力与周边市、县（区）合作开发旅游资源，为打造巴蜀文旅产业带提供有力支撑。”乐至县文广旅局相关负责人表示，依托双高铁，当地将大力打造“假日经济”，培育康旅、文旅、农旅融合发展新业态，全力打造成渝中部生态旅游度假区，实现工作日5天在成渝上班居家生活，休息日2天到乐至旅游度假休闲“5+2”消费模式。